2、公交一卡通三地互联互通，方便到不用开车
目前，河北、天津市民可持京津冀公交“一卡通”在北京乘坐公交。2016年年底，北京市区全部地面公交线路(除定制商务公交)完成车载刷卡终端升级改造，已具备京津冀公交“一卡通”互联互通功能，并已在北京、天津和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市通过检测。
三年后，河北省将全面实现城乡道路客运一体化。在天津，80%的市民步行10分钟左右，即可到达一个轨道交通站点。北京公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通全面实现准点预报，打开手机随时能看实时公交情况。并将建设12条，市民在城区平均走700米到1000米，就能碰到一座站，平谷线还将“开”进河北，三河到通州仅用15分钟。
如此便捷的公共交通网络，使用起来方便。三年后，在京津冀乘坐公交车、、出租车、轮渡、城际铁路……只要刷一张卡就够了。未来，市民持卡在京津冀区域内的任何互联互通城市刷卡乘车，还能享受当地的优惠政策。这么看来，出门根本用不着开车！
3、级机场群将建在这里
三年后，北京将建成新机场，打造超大型国际航空综合交通枢纽。河北省通用机场也将达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群，基本满足京津冀地区通航短途运输、应急救援、公务航空、航空培训、旅游观光等多领域市场需求。在通往级机场群道路上，京津冀三地迎来空中资源大整合，坐飞机不用再往北京挤。
【商业篇】 有条不紊的疏解商场与人口
（1）河北成京津大型商贸承接地
三年来，商谷·廊坊国际贸易城、白沟新城等，一个个新的精准承接平台、重点承接市场项目拔地而起，整合仓储、分拣加工、配送等环节，强化电商、物流金融、征信等服务功能，建设京津大型商贸承接地。
（2）市场疏解数量庞大
在北京，位于北京市西城区的动物园批发市场，曾经是亚洲的服装批发市场，目前，这里日客流量已从高峰时的7万人下降到不足1万人。
北京市西城区动物园地区12个批发市场已疏解7个，朝阳区雅宝路地区15个批发市场已疏解6个，丰台区大红门地区45个批发市场已疏解33个。
（3）北京商户多转移河北
以永清、白沟为重点承接北京服装批发市场转移；以白沟、石家庄国际贸易城、燕郊国际贸易城为重点承接北京小商品批发市场转移；以高碑店、涿鹿、滦平为重点承接北京农产品批发市场转移；以香河、大城为重点承接北京家具批发市场转移；以香河、黄骅为重点承接北京建材批发市场转移……河北迎来越来越多的北京商户。
（4）新发地高碑店农副产品物流园
一个个老市场从北京疏解，一个个新商圈在河北崛起。新发地高碑店农副产品物流园一期占地2081亩，54亿元，是北京新发地外埠项目中规模、综合服务完善的农副产品物流园，也成为一个面向全国的综合型农副产品集散枢纽。该物流园现已签约商户4000户、入驻3200户。
（5）京津企业迁建河北
近年来，京津许多大型企业都在往河北迁建或设立分厂、建加工配送基地。除京东集团外，六必居、稻香村、喜之郎、海底捞等一批食品加工企业也都纷纷向河北转移发展，加工、配送等功能随之转移，先进的理念、技术、模式也随之而来。
【环境篇】
1、初步摆脱“雾霾”困扰
根据2015年发布的《京津冀协同发展生态环境保护规划》，到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右。
北京市规委副主任王飞曾介绍，北京将构建5条宽度500米以上的一级通风廊道，多条宽度80米以上的二级通风廊道，未来形成通风廊道网络系统。城市通风廊道又叫做“城市风道”，把郊外的风引进主城区，将霾等污染物吹走成为备选除霾方式之一。到2020年，北京将全面建成城区市级绿道系统，形成城区绿道网的骨架，绿道主线长度达350公里。
2、绿色出行多起来，再也不闻尾气味 三年后，北京城绿色出行（公共交通、自行车、步行）将达到75%，五环内要形成3200公里彩色自行车专用道路，北京市公共自行车将达到10万辆。小汽车出行比例要下降到25%，机动车污染物排放年均下降5%。 天津公共交通出行率将达40%，河北也加快公共自行车网络建设。需要开车的人越来越少，道路也更加畅通。 2020年，电动车单次充电续驶里程将达300公里，实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。 到时候，在北京和天津，不到一公里内，必有充电桩，并形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。 3、自然景色越来越美，身边随处是公园 三年后，京津冀的森林覆盖率提升至35%以上，三地携手恢复湿地8000公顷，新增湿地3000公顷。京津冀地区将以三地连接部分的相关国家自然保护区为试点，建立国家公园，形成环首都国家公园环。 京津冀生态系统示意图 三年后，北京市将再添30处环城城市森林公园，市民出门500米就能见绿地，变身国际一流宜居城市。还有一大波绿色美景将在环北京的张家口、承德、保定以及廊坊、沧州、石家庄、邢台等地开工建设。 三年后北京建成国内环球主题公园 2019年，占地为960公顷的延庆世园会，将成为北京园艺博览会的举办地
京津冀高速公路充电设施规划示意图
2017年初，经河北省政府同意，河北省发改委印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，预期新建铁路项目规模2000亿元，着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年，全省轨道交通营业里程将突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好地发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。
提出了在城市轨道交通方面，续建石家庄 1、3号线一期，新建石家庄1、2、3号线二期及北京平谷线，研究推进邯郸城区—冀南新区、秦皇岛城区—北戴河、唐山城区—丰润、张家口城区—崇礼等轨道交通线，以及亦庄—廊坊、大兴—固安、房山—涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。
河北通北京已不再是天方夜谭的事，不仅成为可能，而且还可能会有多条线同时连接两地。2016年北京平谷线开工，已确定将在河北设两站，其中一站就是廊坊燕郊，成为首条京津冀轨道交通区域快线。现河北的十三五交通规划还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等三条联通北京，以助推京津冀在2030年形成“四纵四横一环”城际铁路网络，届时，京冀市民有望通过往来，河北环京县市将率先体验到京津冀一体化的便利。